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國家通訊傳播委員會（NCC）於9日第675次委員會議審議「電信基礎設施與資源管理法草案（以下簡稱草案）」；決議先對外公布此版本草案條威爾柔文，歡迎各界提供意見，俟彙整檢討後，再對草案內容進行審查定案。
NCC表示，隨著網路寬頻化及數位化，已促使IT與CT技術充分結合。當語音、影像、數據等服務均轉化為IP封包的同時(即IP on everything)，網路界線也日趨模糊，而朝向可提供各種服務的整合式網路發展。
依國際研究機構預測未來行動寬頻流量、連網裝置、機器對機器（M2M）通訊的需求均將快速且持續成長；且未來5G技術將不會是以單一技術為主的發展模式，而是以應用需求為基礎威而柔推薦微風禮品，整合既有技術並予以優化、提升。其整合模式包含超高速網路、支援大規模群眾同時接取、以使用者為中心的行動覆蓋、更即時的可靠連接，以及無所不在的物物相聯。
NCC亦指出，頻率為無線通訊的必要媒介，未來無線通訊蓬勃發展使用無線電頻率的需求勢將與日俱增，國際電信聯合會（ITU）2013年已預告2020年全球行動通信的頻寬需求為1340-1960MHz。反觀，目前我國2G、3G及4G使用的頻譜仍遠遠不足，相關頻譜規劃、整備刻不容緩。
頻率雖為全體國民共享之資源，但目前技術上可使用的無線電頻率範圍有限，且具有排他性，為因應各類無線電使用的頻率需求，頻率的規劃及分配，應以創造最大公共利益為考量，復?酌公眾便利性及必要性等原則，並致力與國際接軌，預留新技術發展空間，以促進通訊傳播服務相關市場的競爭，發揮頻率最大使用效益。
NCC為因應前述數位匯流發展與國際競爭，經參酌各先進國家作法，訂定「電信基礎設施與資源管理法」草案。對於具有基礎建設性質的電信網路，促其建設、發展，並致力於維持公眾電信網路之品質、安全與可信賴、資源的合理使用與效率，以增進技術發展與互通應用，俾增進我國國際競爭力及國家社會的福祉。
NCC強調，9日的委員會議僅就草案進行大原則的討論，條文內容尚須逐條實質審查，本次決議先將草案條文對外辦理公開意見諮詢，歡迎各界提供意見，俟彙整檢討後，草案內容才會審查定案。
NCC自102年起即著手辦理匯流法案起草事宜，期間曾舉辦11次匯流修法重要議題對外意見徵詢。9日所提委員會議審議的「電信基礎設施與資源管理法」草案，是五部法典其中之一，內容計有6章56條，歡迎各界至NCC全球資訊網首頁的通訊傳播匯流修法專區，點選進入意見回覆網頁閱覽。
如欲提供意見或提出具體建議者，請使用自然人憑證或工商憑證登入系統後，提供寶貴意見。
▲傾轉翼垂直起降固定翼無人機─V330。（圖／翻攝自智航官網，下同）
大陸中心／綜合報導
中國廣東省深圳市的智航有限公司研發一款「傾轉翼垂直起降固定翼無人機─V330」，近日完成從深圳大鵬新區西湧至三門島的跨海島飛行演練，載重3公斤，飛行了14.3公里，比快艇省3倍的航行時間，成為全球首例的「跨海快遞」。
據了解，智航是一群北航博士、碩士組成的研發團隊，以改善無人機產品體驗為終極目標，希望打造出「越智慧、越簡單」的設計。因此「V330」以多旋翼模式起降，較靈活，場地也不受限，降落的精準程度可以達到「釐米級」。同時可以「固定翼」模式展開巡航飛行，加上較高續航力，進而提升飛行速度與效率。
▲以「多旋翼」模式起降，升空後在用「固定翼」模式展開巡航飛行。
深圳智航為實現海島快遞、及運送醫療用品等需求，積極研發出「傾轉翼垂直起降固定翼無人機─V330」，屬於「固定翼」，最大負重3公斤，是「複合翼」機種載重力的1.5倍。本次的「跨海島飛行演練」突破了無人機應用目標，距離從西湧送物資至三門島，總距離達14.3公里，未來還可望實現救援協助。威而柔如何使用
據《香港大公報》引述市場總監王曉亮說，跨海飛行必須克服「風力、風向與海水濃度」等因素，所以飛機的可靠性與抗風阻能力必須更提高。另外，開發V330最大的困難點在於從垂直起飛到水平飛行功能的切換， 並搭載自動避障功能，減少損害。
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